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A Maserati detalha o novo V6 de 630 hp que impulsionará seu cupê MC20

O motor Nettuno de 485 libras desenvolve 630 cavalos de potência a 7.500 rpm e 538 libra-pés de torque entre 3.000 e 5.500 rpm

01/07/2020 13h31 Atualizada há 1 mês
Por: Jean Hipólito Fonte: MSN
A Maserati detalha o novo V6 de 630 hp que impulsionará seu cupê MC20

Maserati acaba apoiando-se na antiga empresa irmã Ferrari para obter suporte técnico. Ele revelou o motor de seis cilindros que projetou e será construído internamente para alimentar o supercarro MC20, que deve estrear no final de 2020. 

 

A disposição da Ferrari de desenvolver e / ou fabricar motores para a Maserati diminuiu significativamente quando se separou da antiga controladora Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) no início de 2016 e se tornou independente. Os especialistas sabiam que a divisão seria desmembrada, então eles começaram a projetar o novo motor da Maserati (chamado Nettuno) em 2015 e aceleraram o processo em 2017.  

 

É um V6 de 90 graus e 3,0 litros com um tanque seco e uma faísca dupla, sistema de ignição pré-câmara enraizado nas corridas. Nesta aplicação, ele tem turbocompressor duplo (os turbos são montados na parte externa do motor e não no meio) e é equipado com injeção direta e indireta de combustível.  

 

Ao todo, o motor Nettuno de 485 libras desenvolve 630 cavalos de potência a 7.500 rpm e 538 libra-pés de torque entre 3.000 e 5.500 rpm. Ele continua a acelerar para uma linha vermelha de 8.000 rpm.  

 

Matteo Valentini, engenheiro-chefe da Maserati, explicou que o motor Nettuno acabará alimentando toda a gama de veículos da empresa, embora ele tenha parado de nomear os modelos específicos que o usarão após o MC20. Ele acrescentou que os seis cilindros "trarão a Maserati de volta ao mundo das corridas", o que significa que sua produção provavelmente aumentará em um futuro não muito distante. Aprenderemos mais sobre o motor quando o MC20 for lançado em 9 de setembro. 

 

O que resta a ser visto é se a Maserati substituirá o V8 disponível no Levante e no Quattroporte , ou se ele surfará na onda de redução de tamanho que varre o setor. Desenvolvido em conjunto com a Ferrari no início de 2010, esse motor produz 590 cavalos de potência quando é aparafusado na baía do Levante Trofeo , o que significa que sua produção é ofuscada pelos Nettuno V6.  

 

Ambos os motores são construídos em torno de uma arquitetura de 90 graus, de modo que o V6 de 3,0 litros pode se transformar em um V8 de 4,0 litros se for modular o suficiente para ganhar um par de cilindros - e se a Maserati enxergar um mercado para outros oito cilindros. 

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