Novo Porsche Taycan Cross Turismo pronto para lançamento em 2021

O segundo carro totalmente elétrico da Porsche - o Taycan Cross Turismo - está chegando ao fim do desenvolvimento e foi espionado quase completamente sem disfarce antes de uma revelação prevista para o final de 2020.

As novas fotos revelam que o Taycan Cross Turismo não se desviará muito do espírito de design estabelecido pelo Taycan comum quando for vendido em 2021. Enquanto o conceito Taycan Cross Turismo apontou para elementos robustos, quase como SUV, a produção A versão será inclinado como um elegante compatriota de freio de tiro com o Taycan, transformando a linha EV da Porsche em um espelho direto da gama Panamera, agora suportada pelo Panamera Sport Turismo.

As propriedades de desempenho existem há décadas, com equipamentos regulares, incluindo o Audi RS 6 Avant e o Mercedes-AMG E63. Mas a Porsche será a primeira marca a entrar no segmento com uma alternativa totalmente elétrica. Michael Steiner, membro do conselho executivo da Porsche em pesquisa e desenvolvimento, disse à Auto Express: "É uma obrigação para nós, na Porsche, pensar e trabalhar em respostas esportivas para carros elétricos".

Este carro de teste, que usa apenas um disfarce de luz na faixa de luz traseira do LED, é em geral o produto final. No front-end e até os pilares B, o Cross Turismo é idêntico ao Taycan normal; faróis delgados de LED ficam dentro de “cavidades” vazadas, com a porta de carregamento localizada atrás do volante, no lado esquerdo do veículo.

Dos pilares B, a linha do tejadilho se estende por todo o comprimento do carro, como no Panamera Sport Turismo. O benefício óbvio disso será um aumento na praticidade, com o espaço da cabeça dos passageiros traseiros crescendo um pouco. A capacidade de inicialização também deve aumentar dos 447 litros do Taycan para cerca de 500 litros no total.

O trem de força regular do Taycan será transportado, enquanto o leque de variantes também deve refletir o do salão. As versões de nível básico, com o selo 4S, farão uso de uma bateria de 79kWh acoplada a um par de motores elétricos (um em cada eixo) por 429bhp (ou 523bhp em overboost). As edições Turbo e Turbo S levarão uma bateria maior de 93kWh abaixo do piso do carro. Cada um desenvolverá 617bhp, mas com o overboost o Turbo atinge os 671bhp, enquanto o Turbo S produz 751bhp.

O Cross Turismo é o próximo passo em um ataque ambicioso ao mercado de veículos elétricos da Porsche. Seguindo os passos deste carro, haverá uma versão totalmente elétrica do maior vendedor da empresa: o Macan. Com vencimento em 2022, o SUV será elétrico apenas, com o atual modelo a gasolina vendido ao lado dele até que a demanda do cliente caia o suficiente para a Porsche removê-lo da venda. Os chefes também discutiram uma abordagem semelhante com a próxima geração de Cayenne.