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Tecnologia E-Turbo chega aos carros de passeio da Mercedes-AMG

A experiência da marca de desempenho alemã no automobilismo está chegando aos veículos de passeio

17/06/2020 08h42
Por: Redação Fonte: Caradevice
Tecnologia E-Turbo chega aos carros de passeio da Mercedes-AMG

A fabricante alemã de carros de performance Mercedes-AMG revelou que a nova tecnologia e-Turbo, que foi desenvolvida pela primeira vez para carros de corrida de F1, será usada em breve em seus modelos de estrada. O e-Turbo combina elementos de turboalimentação elétrica - como o que é visto nos CLS53 e E53 da marca - e turboalimentação convencional acionada por escapamento.

Enquanto a Mercedes-AMG diz que planeja usar o e-Turbo em seus veículos de passeio, quais modelos receberão a tecnologia ainda não foram confirmados. A tecnologia foi vista pela última vez no carro de Fórmula 1 da Mercedes-AMG, conhecido sob o codinome 'MGU-H'.

Por contexto, um turbocompressor convencional funciona usando energia nos gases de escape do motor para girar um compressor no sistema de admissão do carro. Este compressor aspira e pressuriza o ar que é forçado a entrar no motor, aumentando a potência.

Os turbocompressores movidos a gás de escape tendem a ser muito eficientes em RPMs mais altas, no entanto, podem sofrer o que é conhecido como 'turbo lag' em velocidades mais baixas do motor.

Devido à quantidade relativamente pequena de energia produzida pelos gases de escape, pode haver um atraso entre a entrada do acelerador e a potência do motor produzida a partir de um turbocompressor que entra em spool.

Um turbocompressor elétrico elimina esse problema removendo o componente de escape e substituindo-o por um motor elétrico instalado diretamente no compressor. O resultado é um sistema que pode comprimir o ar quase instantaneamente, mas não consegue atingir as velocidades necessárias para sustentar uma direção em alta rotação.

O e-Turbo da Mercedes-AMG resolve o problema usando um motor elétrico e os gases de escape para girar o compressor em tempos alternados sob condições variadas.

Isso significa que o e-Turbo pode melhorar a capacidade de resposta do motor sem abrir mão da eficiência em velocidades mais altas.

Além disso, o e-Turbo é capaz de converter novamente em energia elétrica quando o motorista tira o acelerador, mantendo a velocidade do turbo e fornecendo energia e resposta instantâneas quando o motorista acelera novamente.

O e-Turbo da Mercedes-AMG usa um sistema de 48 volts e é capaz de operar em velocidades de até 170.000 rpm.

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